Sri Lanka - 3

J59 - mardi 04 mars 2025 - Nallathanniya – Adam’s peak à vélo et à pied

Données du compteur vélo

Distance parcourue : 7 Km - Moyenne : 11,35 Km/h

Dénivelé montant : 102 m - Pente montante Maxi : 8 %

Dénivelé descendant : 102 m - Pente descendante Maxi : 8 %

Altitude départ : 1204 m - Altitude arrivée : 1204 m

Altitude mini : 1197 m - Altitude Maxi : 1258 m

Données du GPS pour l’ensemble du parcours à vélo et à pied

Distance parcourue : 17,22 Km - Moyenne : 3,6 Km/h

Dénivelé montant : 1506 m - Pente montante Maxi : Non indiquée par le GPS

Dénivelé descendant : 1506 m - Pente descendante Maxi : Non indiquée par le GPS

Altitude départ : 1204 m - Altitude arrivée : 1204 m

Altitude mini : 1197 m - Altitude Maxi : 2185 m

Heure de réveil : 7h30 - Heure de départ : 8h45 - Heure d'arrivée : 16h00

Hôtel : New Heaven Hotel - No:01, Nallathanniya,Sripada Rd,Laxapana, Maskeliya 22070

Belle chambre double deux étages en dessous de la rue (escaliers) – Fenêtre avec vue sur le lac - Balcon/couloir sur l’avant de la chambre avec vue sur le lac – ventilateur (pas nécessaire ici) – belle salle de bain avec eau chaude – wifi – vélo dans un couloir fermé à côté de la salle de restaurant – 3000 LKR (négocié assez facilement car les hébergements cherchent les clients - prix de départ à 4500 LKR).

Il y a du soleil et peu de nuage lorsque je me réveille vers 7h30 ce matin. La météo ne s’est donc pas trompée et la période pluvieuse qui dure depuis une semaine semble être terminée (pour aujourd’hui au moins). Je prends mon petit déjeuner dans la chambre et je mets le minimum nécessaire dans mon petit sac à dos pour monter au pic d’Adam léger.

Je prends un thé à l’hébergement avant d’enfourcher, vers 8h45, le vélo pour faire le 3,5 kilomètres de route pour arriver au pieds des escaliers qui conduisent au pic. Beaucoup de gens partent dans la nuit afin de voir le lever du soleil du sommet. Je n’apprécie pas trop de me lever au milieu de la nuit. J’ai aussi lu qu’en haute saison (nous y sommes) seuls les premiers arrivés au sommet peuvent espérer voir le lever de soleil car il n’y a pas assez de place pour tous ceux qui ont entrepris l’ascension de nuit. Je me contenterai donc de monter au sommet pour voir le site sacré et les paysages. C’est un but qui me semble être largement suffisant pour aujourd’hui.

Je laisse mon vélo dans ce qui semble être un hébergement avec une cour et un panneau parking. La souriante jeune femme qui me reçoit me fait mettre mon vélo à l’abri devant chez elle. Le prix de la surveillance est de 300 LKR (environ 1 Euro). J’aurai pu l’attacher sans payer à un poteau au bord de la route mais c’est peut-être mieux de payer 1 Euro et de marcher l’esprit tranquille en sachant que le vélo est surveillé.

Je sais pour l’avoir lu sur Internet, et pour en avoir parlé hier soir avec un jeune français (qui ne se dit pas français mais Corse), que l’on trouve de la nourriture, des boissons et même des machines pour le massage des pieds ou de jambes presque tout le long du parcours. Je préfère cependant monter moi-même le peu de chose dont j’ai besoin plutôt que de l’acheter en chemin en sachant qu’il y aura forcément quelqu’un qui l’aura transporté sur ses épaules ou sur sa tête.

Le début du parcours est facile avec des volées de 3 à 10 marches et des parties sans marche et à peine montante. A cette heure il y a des gens qui, comme moi, montent et d’autres qui descendent. La plupart des gens ont un bâton en bois qu’ils utilisent plus comme une canne que comme un bâton de marche. Tous montent lentement et au sommet j’aurai dépassé beaucoup de monde aujourd’hui. Beaucoup de ceux qui descendent avancent très lentement. Ils semblent être épuisés avec en plus des difficultés à plier les jambes pour descendre les escaliers. Il y a environ 1000 mètres de dénivelé montant et entre 5200 et 5500 marches à gravir pour accéder au sommet du pic d’Adam. Il est donc normal que des gens peu entrainés rencontrent des difficultés pour monter et encore plus pour redescendre. En ce début de parcours je trouve la balade facile mais je ne sais pas quelles seront mes sensations à la fin de la montée ni dans la descente que je trouve en général plus difficile (surtout pour les genoux et les cuisses).

Il n’y a rien à payer pour faire cette ascension mais les aménagements sont excellents. Toute la montée se fait sur de larges escaliers en béton en excellent état avec très souvent des rampes de chaque coté et aussi souvent au milieu. Ceci permet de s’aider avec les bras et aussi de sécuriser ceux qui ont le pieds peu sûr. Il y a beaucoup de jeunes enfants et des personnes âgées qui montent. Beaucoup sont en tongs et certains pieds nus. Cette montagne est sacrée car dans une grotte à son sommet il y a une marque qui ressemble à une empreinte de pied. Pour les musulmans ce serait l’emprunte du pied d’Adam (d’où le nom du pic), pour les Bouddhistes ce serait celle du pied gauche de Bouddha et pour les Hindouistes ce serait celle d’un pied de Visnu ou de Shiva. Cette ascension est donc un pèlerinage où les fidèles de plusieurs religions se cotaient pour aller vénérer un même lieu à qui chacun donne le sens qui lui convient.

Pour en savoir plus sur l’histoire de ce pic cliquer sur les liens suivants.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pic_d%27Adam

https://mon-voyage-sri-lanka.com/ascension-pic-d-adam/

https://www.evaneos.fr/sri-lanka/voyage/explorer/15384-1-sri-lanka-trek-pic-d-adam/

https://www.unpasseportencavale.com/le-sri-lanka/les-montagnes/ascension-adams-peak-guide-complet/

Des photos du pic d’Adam https://www.istockphoto.com/photos/adams-peak-sri-lanka

Après la première partie très facile les escaliers deviennent un peu plus raides mais se gravissent sans difficulté. Dans la deuxième moitié du dénivelé la pente est raide et les marches sont hautes. Cela reste quand même très accessible et les porteurs les gravissent avec de lourdes charges sur la tête ou sur l’épaule.

Il faut quitter les chaussures avant d’accéder au sommet. Les dernières marches ainsi que la plateforme autour de la grotte qui abrite l’empreinte du pied sont dallées avec des pierres plates. Quelques marches de chaque côté de la grotte permettent d’y accéder. Il est interdit de prendre des photos et il y a une personne devant la grotte qui surveille. L’empreinte de pied n’est pas visible car elle est recouverte d’un tapis ou autre revêtement doré. Il n’y a la place que pour deux ou trois personnes devant l’empreinte du pied et je n’y passe que brièvement afin de laisser la place à ceux qui ont fait cette ascension, non pour le plaisir et pour la vue comme moi, mais pour venir prier devant cette marque sacrée.

Il y a aussi des gradins carrelés sur un côté du sommet et j’y passe en redescendant. A l’extrémité de cette petite plateforme avec des gradins il y a un autre escalier qui arrive au sommet. Les gens qui sont assis sur les gradins qui surplombent cet escalier me font comprendre qu’il ne redescend pas au même endroit que celui par lequel je suis venu.

Je reprends donc les escaliers qui m’ont permis de venir jusqu’ici dans le sens de la descente. La descente est plus impressionnante car on est face au vide. Je n’ai pas beaucoup utilisé les rampes pour monter mais je m’en sers souvent pour descendre. Comme je le prévoyais la descente est plus éprouvante pour les jambes que la montée.

J’arrive quand même en bas dans un état assez convenable et encore capable de marcher sans boiter et de pédaler. Je m’arrête en route pour déjeuner dans un petit restaurant et je fais aussi quelques courses avant de rejoindre mon hébergement.

Je ne ressens pas de douleur ni de fatigue ce soir et j’espère qu’il en sera de même demain mais cela reste à confirmer car j’ai le souvenir d’autres voyages ou j’avais eu des muscles des jambes douloureux les jours suivants une ascension de ce type.

J60 - mercredi 05 mars 2025 - Nallathanniya - Talawakelle

Distance parcourue : 46,48 Km - Moyenne : 12,67 Km/h

Dénivelé montant : 535 m - Pente montante Maxi : 7 %

Dénivelé descendant : 531 m - Pente descendante Maxi : 7 %

Altitude départ : 1204 m - Altitude arrivée : 1208 m

Altitude mini : 1114 m - Altitude Maxi : 1307 m

Heure de réveil : 8h15 - Heure de départ : 9h15 - Heure d'arrivée : 15h30

Hôtel : View Rest – No:58 Hatton Rd, Talawakelle 22100, Sri Lanka

Grande chambre avec deux lits simples au deuxième étage sans ascenseur – salle de bain commune avec eau froide - vue sur un lac – vélo dans la salle de restaurant à coté de la réception – 2500 LKR (négocié car le prix de départ était à 3500 LKR et trop cher pour une chambre avec salle de bain commune).

Je me réveille naturellement vers 8h15 ce matin. Il y a un grand soleil et la vue sur le lac depuis la terrasse de la chambre est superbe. J’ai aussi les muscles des cuisses et les mollets un peu endoloris par les escaliers du pic d’Adam que j’ai gravis hier. Rien de grave et cela ne devrait être un peu gênant que pour monter et descendre des escaliers et aussi pour enfourcher le vélo mais pas être pour pédaler. Après le petit déjeuner dans la chambre je monte mes bagages et je commence le parcours à 9h15.

Le parcours initialement prévu pour aujourd’hui était un peu long et surtout très montagneux sur la fin. J’ai décidé ce matin de ne faire aujourd’hui que la première moitié la plus facile et de laisser les grosses montées pour demain.

Les six premiers kilomètres du parcours sont sur la même bonne route qui m’a amené à Nallathanniya. Ensuite je prends sur la droite une petite route qui est très cahoteuse et un peu étroite sur les dix premiers kilomètres. Elle est ensuite en bon état et plus large jusqu’à Hatton où elle rejoint la « A7 » qui est une route plus importante qui conduit à Nuwara Eliya.

Il y a de beaux paysages sur l’ensemble du parcours qui contourne deux lacs au début et qui passe devant plusieurs cascades ensuite. Il y a aussi de très belles plantations de thé et les montagnes dont le pic d’Adam qui reste visible sur les dix premiers kilomètres. Puisque j’ai réduit le parcours du jour je prends mon temps et je fais de nombreux arrêts pour profiter du paysage.

J’arrive à la destination que je me suis fixée vers 15 heures. Lorsque je passe devant l’hébergement que j’avais sélectionné il y a un bus qui est stationné devant et qui gêne un peu l’accès à l’entrée. J’aurais pu le contourner mais l’hébergement est à l’entrée de la ville et je n’ai pas encore vu de commerces. Comme je veux faire quelques achats et voir un peu les restaurants avant de réserver un hébergement ici je continue donc sur quelques centaines de mètres pour voir un peu la ville. Je ne vois pas d’autres hébergements mais il y a des commerces et je trouve facilement ce dont j’ai besoin. Je reviens ensuite en arrière pour voir ce que propose le « View rest ». Les prix, 3500 LKR pour une chambre standard avec salle de bain partagée sans eau chaude et 5000 LKR pour une chambre supérieure avec salle de bain privée et eau chaude, me paraissent un peu excessifs. Je le dis au réceptionniste qui baisse le prix de la chambre standard de 500 LKR. Je visite la chambre qui est convenable et propre mais avec très peu de mobilier et pas de télévision (ce n’est pas un problème pour moi qui ne la regarde pas mais une chambre sans télévision devrait être moins chère qu’une avec). Il n’y a qu’un point d’éclairage et qu’une prise électrique. Je n’ai pas besoin de plus car j’ai des prises multiples que j’utilise tous les jours mais c’est quand même le service minimum. En revenant vers le réceptionniste je lui dis que le prix de 3000 LKR est encore trop élevé. Il le réduit sans discuter à 2500 LKR. C’est encore cher car la seule chambre que j’ai eu avec salle de bain partagée au Sri Lanka était aussi bien que celle-ci (bien que plus petite) et son prix était de 1500 LKR. Je ne cherche toutefois pas à faire encore baisser le prix car 2500 LKR ne font qu’environ 8,30 Euros et je ne pense pas qu’il aurait baissé en dessous de 2000 LKR. La serviette de toilette n’est pas fournie pour les chambres standards mais après discussion j’en obtient une.

J61 - jeudi 06 mars 2025 - Talawakelle – Nuwara Eliya

Distance parcourue : 38 ,60 Km - Moyenne : 10,34 Km/h

Dénivelé montant : 805 m - Pente montante Maxi : 8 %

Dénivelé descendant : 240 m - Pente descendante Maxi : 9 %

Altitude départ : 1208 m - Altitude arrivée : 1773 m

Altitude mini : 1198 m - Altitude Maxi : 1914 m

Heure de réveil : 8h15 - Heure de départ : 9h45 - Heure d'arrivée : 16h00

Hôtel : ACN Sweet Strawberry (boutique qui vend des fraises et qui a quelques chambres à louer) – 10 Badulla Rd, Seetha Eliya 22200, Sri Lanka.

Grande chambre avec deux lits double au deuxième étage sans ascenseur – travaux en cours dans la maison – chambre ouvre sur une terrasse/couloir avec vue sur la montagne (et sur la route qui passe devant) – salle de bain privée avec eau chaude – vélo dans un garage/dépôt en arrière de la boutique de vente de fraises – 2000 LKR (environ 6 Euros).

Je me réveille un peu tard ce matin mais c’est très bien ainsi car les nuits sont fraiches à cette altitude et comme le parcours restant jusqu’à Nuwara Eliya est court je peux me permettre d’attendre que la température monte un peu. Je ne suis pas non plus très rapide pour me préparer et surtout pas rapide pour faire les deux aller et retour avec mes bagages sur les deux étages car les muscles de mes jambes n’ont pas encore « digérés » les plus de 5000 marches du pic d’Adam et ils refusent de gravir les escaliers à une vitesse normale. Ils n’aiment pas non plus monter ni descendre du vélo mais ne font aucune difficulté avec le mouvement de pédalage. Le réceptionniste qui a probablement fait cette montée me parle d’une pommade qui fait rapidement passer ces courbatures. J’aurai pu m’en procurer en fin de descente du pic car il y avait des boutiques de produits pharmaceutiques et beaucoup de pèlerins s’y arrêtaient pour acheter des produits pour se remettre en état. J’aurai peut-être dû essayer mais il est un peu tard maintenant et les courbatures ne devraient pas tarder à disparaitre naturellement.

Je commence le parcours à 9h45. La montée commence après une courte descente et un peu de plat. La pente est le plus souvent entre 2 et 5 % et avec un bon revêtement. Il y a aussi quelques parties plates et de petites descentes.

J’ai fait plusieurs traces pour ce parcours et au kilomètre 11 environ j’ai le choix entre la version courte qui fait en 3,2 kilomètres ce que la version longue fait en 10 kilomètres. La version courte « Radella short cut Road » est interdite aux véhicules lourds (camions et bus) et elle est descendante au début sur la partie que je vois à l’intersection. Il y a environ 230 mètres de différence d’altitude entre le départ et la fin du « short cut » et donc un peu plus de dénivelé montant puisque cette route commence en descente. La pente moyenne doit donc être autour de 8 % avec probablement des passages à 10 % et plus. Le même calcul sur la version longue donne une pente moyenne de 2,3 % et elle devrait pouvoir se monter sans dépenser beaucoup d’énergie. J’ai le temps et les jambes pas au mieux alors je choisis l’option « longue » et la pente douce.

Lors d’une pause photos et fruits je vois arriver un Sri Lankais avec un vélo sans vitesse et avec des freins à tringles. Ce type de vélo est très courant en Inde et au Sri Lanka mais il n’est pas adapté à des routes de montagne. Il s’arrête pour me parler et me faire la promotion de son vélo. Il l’a équipé lui-même. Les moyeux sont des « Mavic », les jantes japonaises, la fourche française etc… Nous faisons le reste de la montée jusqu’à Nuwara Eliya ensemble. Il n’a pas de bagage mais un vélo pas adapté à la montagne, moi je suis bien chargé mais mon vélo me permet de passer les parties un peu raides sans gros effort grâce aux vitesses. Il m’a montré des photos de lui en vélo de courses et aussi en VTT et il semble en effet être habitué à l’effort. Je pense qu’il aurait pu me distancer facilement s’il l’avait voulu. Arrivé à Nuwara Eliya je fais une halte devant un supermarché pour y faire quelques courses. Il me propose de me trouver un hébergement mais il n’est que 13 heures et je veux visiter la ville et peut-être faire un peu du parcours de demain avant de chercher un logement pour la nuit. Je préfère aussi me débrouiller seul. Nous nous séparons donc ici. Je le reverrai plus tard en visitant la ville mais lui n’a pas dû me voir.

Je fais ensuite un petit tour de la ville. Cette ville semble être très marquée par l’époque coloniale et la présence anglaise. Je passe devant le « parc Victoria » et je vais voir le bureau de poste « Post office ». C’est un ancien bâtiment (anglais je pense) et il y a beaucoup de touristes qui viennent acheter des cartes postales et se prendre en photo alors qu’ils glissent les cartes dans la boite à lettres.

Je monte ensuite sur les hauts de la ville puis je redescends sur le « lac Victoria ». Ici aussi il y a beaucoup de touristes et aussi les attractions pour les occuper. Il y a aussi un restaurant et je m’y installe pour déjeuner. Il est 15 heures mais je n’ai pas eu faim avant. Je n’ai d’ailleurs toujours pas faim et je me contente d’une soupe. Les soupes sont petites car ce sont des entrées mais les plats sont assez copieux au Sri Lanka et même lorsque j’ai faim j’ai souvent du mal à terminer l’assiette.

En attendant qu’on me serve ma soupe je regarde les hébergements sur Google Maps. Il y en a un à un prix correct qui est bien noté environ 6 kilomètres plus loin sur la route que je dois suivre demain. La soupe est bonne et pas épicée mais le cuisinier a eu la main un peu lourde avec le poivre mais ce n’est pas grave car j’aime bien le poivre et les petits grains qui restent dans les dents et prolongent le plaisir de manger.

Après ce repas léger je reprends le vélo en direction de l’hébergement que j’ai sélectionné. Après une partie plate j’attaque une descente. Sur tout ce parcours il y a beaucoup de panneaux « rooms ». Je pense qu’il sera facile de trouver un logement pour la nuit ici. La partie descendante est déjà à l’ombre de la montagne et il y fait frais mais je n’ai pas froid car j’ai remplacé le maillot léger humide de sueur par la polaire légère et sèche en arrivant à Nuwara Eliya. Je passe les « rooms » sà l’ombre ans m’y arrêter. Lorsque je suis de nouveau dans une zone ensoleillée je commence à regarder l’aspect des maisons qui proposent des chambres. Je m’arrêts devant un petit commerce qui vend des fraises (et des glaces à la fraise) et qui a aussi un panneau « rooms ». Depuis la route je devine que les chambres sont au deuxième étage car il y a des portes numérotées qui ouvrent sur un balcon qui est visible.

Je demande à la jeune femme qui tient le commerce. Elle a bien des chambres et le prix pour une personne seule est de 2000 LKR. Je lui demande de visiter et elle me conduit au deuxième étage en suivant des escaliers et un petit passage encombré par des planches de coffrage car il y a des travaux d’extension de la maison qui sont en cours. Les chambres sont bien là où je les imaginais. La chambre qu’elle me montre a deux grand lits et une salle de bain avec un chauffe-eau électrique instantané. Elle est au bout du balcon/couloir et il n’y aura donc pas de passage et je pourrai l’utiliser comme balcon (surtout pour étendre le linge). Elle a aussi une fenêtre qui donne sur le balcon avec vue sur la montagne. C’est parfait pour moi et je m’installe ici pour la nuit.

Je sors vers 18h30 pour diner mais le restaurant proche que j’avais repéré est fermé. Aussitôt la nuit tombée il fait frais à cette altitude. Je ne cherche donc pas d’autre solution et je me contente d’acheter quelques bricoles à grignoter dans une épicerie qui est juste à côté de l’hébergement.

J62 - vendredi 07 mars 2025 – Nuwara Eliya - Ella

Distance parcourue : 50,56 Km - Moyenne : 13,57 Km/h

Dénivelé montant : 582 m - Pente montante Maxi : 12 %

Dénivelé descendant : 1337 m - Pente descendante Maxi : 12 %

Altitude départ : 1773 m - Altitude arrivée : 1018 m

Altitude mini : 949 m - Altitude Maxi : 1774 m

Heure de réveil : 8h00 - Heure de départ : 9h40 - Heure d'arrivée : 15h45

Hôtel : Citadel of dreams Ella – 20 Ella Station Rd, Ella 90090

Grande chambre avec un lit simple et un lit double au rez de chaussée – terrasse couverte sur le devant de la chambre ouvre sur une allée privée fermée à la circulation – salle de bain avec eau chaude – Vélo attaché à un poteau sur la terrasse devant la chambre – 4000 LKR.

J’ouvre l’œil un peu avant 8 heures ce matin. Je suis bien au chaud sous la grosse couverture (que j’ai doublée dans la nuit) mais je sens qu’il ne fait pas très chaud dans la chambre. Je regarde le compteur du vélo et il indique 14 °C. Le soleil éclaire la terrasse et il y fait plus chaud. Je m’y installe donc pour prendre mon petit déjeuner. Le début du parcours sera descendant et je préfère attendre que le soleil monte encore un peu avant de prendre la route. J’occupe le temps en regardant et modifiant un peu la suite du parcours au Sri Lanka. Je regarde aussi les hébergements possibles à Ella où j’envisage de passer deux nuits.

Les jambes ne se sont pas encore bien remises des escaliers du pic d’Adam mais il n’y a personne pour me voir descendre mes bagages ce matin. Je commence le parcours vers 9h40. Les 18 premiers kilomètres sont descendants avec quelques parties plates ou montantes. Les reste du parcours est vallonné avec un passage raide à 12% sur une route en mauvais état. J’aurai pu éviter ce passage en prenant une autre route avec un meilleur revêtement sans rallonger le parcours mais je l’ai vu qu’une fois en haut et même un peu hors parcours car je n’avais pas vu le petit chemin sur la gauche que la trace suivait. Ce petit chemin était descendant et aussi en forte pente. En bas de la descente il rejoignait une route que j’aurais pu suivre au lieu de prendre la montée raide.

Sur la fin du parcours je traverse la ville de Bandawarela qui n’est pas très grande mais quand même très embouteillée. Je ne sais pas si c’est l’intersection de deux routes où la sortie des écoles qui en étaient la cause. J’ai constaté à de nombreuses reprises que les passages pour piétons sont très respectés par les conducteurs au Sri Lanka et lorsqu’il y a beaucoup de piétons qui traversent la circulation des véhicules s’en ressent.

Les paysages étaient aujourd’hui moins beaux que ceux des derniers jours où il y avait toujours de superbes plantations de thé et de très belles vues sur les montagnes. Il y a moins de plantations de thé sur ce versant mais plus de champs de légumes. Les montagnes visibles sont aussi plus banales que les plus hauts sommets du pays qui étaient visibles les jours précédents.

Un peu avant d’arriver à Ella je mets le guidage Google maps pour aller à un des deux hébergements que j’ai sélectionnés. Google maps me fait encore emprunter une route avec une pente à 12%. Au troisième lacet l’application me dit que je suis arrivé alors qu’il n’y a pas de maison et juste un petit chemin bétonné qui descend avec une pente encore plus raide que celle que je viens de monter. Je descends voir à pied en laissant le vélo au bord du chemin. Pour aller à l’hébergement il faudrait traverser la voie ferrée et les passages existants sont à peine praticables à pied et impossible avec un vélo chargé. Je redescends et la « ville » commence après la traversée d’un petit tunnel sous la voir ferrée. Un petit chemin monte en direction de l’hébergement. Il faut traverser la voie pour y accéder et la maison est à l’ombre coincée entre deux bars restaurants. L’accès est trop compliqué pour un vélo chargé et l’hébergement est mal placé. Il doit y avoir d’autres hébergements plus haut car je vois beaucoup de touristes monter un chemin escarpé. Ce sont des groupes de jeunes et ils logent probablement en dortoir. Un lit en dortoir me conviendrait mais le chemin est difficilement praticable avec le vélo et je m’abstiens de monter ce chemin pour voir le ou les hébergements qu’il dessert. C’est pour ces raisons d’accès et aussi pour voir la chambre et l’environnement avant de me décider que, sauf exception, je ne réserve pas à l’avance.

Je reviens au vélo et je prends la première rue à gauche car la rue principale est bondée de touristes et de bars avec de la musique forte. Je visite un premier hébergement qui est trop proche de la rue principale et d’un bar bruyant. Les chambres sont à 5000 LKR. C’est peut-être un prix convenable pour cette ville mais je pense qu’il y aura la musique forte tard dans la nuit et je continue mes recherches. Environ 150 mètres plus loin il y a un panneau « rooms ». L’hébergement n’est pas indiqué sur Google maps mais il y a un jeune homme dans la petite allée privée qui dessert les chambres. Il y a une chambre qui est en train de se libérer. L’ancien occupant y est encore avec ses bagages faits. Le prix est de 4000 LKR la nuit et la chambre est grande et indépendante. Elle donne directement sur l’allée via avec une terrasse couverte où je peux mettre le vélo. Je réserve la chambre pour deux nuits et m’y installe environ 15 minutes plus tard après que le ménage ait été fait.

Comme tous les jours depuis la mise à jour de Hyper OS (version 1 vers Version 2) et le passage de Android 14 vers Android 15 l’enregistrement de la trace s’est interrompu 3 fois aujourd’hui et l’enregistrement s’est encore mis en pause une fois sans intervention de ma part. J’ai fait tout ce que préconise Locus dans ces cas et même installé l’application « GPS Locker » qui devrait bloquer le GPS pour l’application choisie (Locus dans mon cas). Il semble que les choix faits dans les paramètres – accès permanent de Locus au GPS même en arrière-plan et pas de limite d’utilisation de la batterie – ne sont pas pris en compte par le système (Andoid ou Hyper OS). Cette mise à jour est présentée comme une grande avancée mais pour l’utilisation d’une application de suivi GPS c’est une catastrophe car tout fonctionnait très bien et sans problème avec Hyper OS version 1 et Android 14.

J63-samedi 08 mars 2025-Ella-visite à vélo et à pied

Données du compteur vélo

Distance parcourue : 24,14 Km - Moyenne : 9,45 Km/h

Dénivelé montant : 624 m - Pente montante Maxi : 17 %

Dénivelé descendant : 624 m - Pente descendante Maxi : 17 %

Altitude départ : 1018 m - Altitude arrivée : 1018 m

Altitude mini : 931 m - Altitude Maxi : 1160 m

Données du GPS (parcours à vélo et à pied)

Distance parcourue : 30,81 Km - Moyenne : 5,90 Km/h

Dénivelé montant : 1178 m - Pente montante Maxi : non fournie par le GPS

Dénivelé descendant : 1178 m - Pente descendante Maxi : non fournie par le GPS

Altitude départ : 1018 m - Altitude arrivée : 1018 m

Altitude mini : 931 m - Altitude Maxi : 1183 m

Heure de réveil : 7h30 - Heure de départ : 10h00 - Heure d'arrivée : 17h30

Hôtel : Citadel of dreams Ella – 20 Ella Station Rd, Ella 90090

J’ai prévu de jouer au « touriste » aujourd’hui et de visiter quelques sites qui les attirent autour de Ella. J’ai toute la journée et les sites que j’ai sélectionnés ne sont pas très éloignés de la ville mais les chemins qui y conduisent sont pentus. Je me réveille plus tôt que d’habitude vers 7h30 mais je traine un peu sur Internet et pour organiser mes parcours pour les visites du jour. Je quitte l’hébergement vers 10 heures avec seulement un petit sac à dos sur le porte bagages du vélo.

Je commence par la visite de « nine arch bridge ». Comme son nom l’indique c’est un pont avec neuf arches qui soutient une voir ferrée. En France il y a beaucoup de ponts en pierre qui ont été construits à la même époque (au début du siècle dernier) mais la majorité d’entre eux ne sont plus en service. Celui-ci ne me semble avoir rien de plus que ceux que l’on a en France et que peu de gens regardent et encore plus rares sont ceux qui se déplacent spécialement pour les voir. L’attraction ici est d’être sur le pont lorsqu’un train passe. L’accès au site se fait par des petites routes bétonnées accessibles aux Tuktuks, taxis, motos et vélo (je suis le seul dans ce cas) ou en suivant la voie de chemin de fer à pied depuis Ella. Les petites routes sont en pentes raides mais avec le vélo léger cela se fait sans problème. Le vélo a des développement très courts adaptés au poids avec bagages. Il est donc possible de monter des pentes jusqu’à 20% environ sans bagage. La difficulté vient plus de l’étroitesse des voies et de la difficulté à croiser un véhicule que de la pente elle-même. Dans les forts pourcentages il y a très peu de poids sur la roue avant et il est difficile de garder une trajectoire rectiligne. Je n’ai mis le pied à terre dans une montée qu’une seule fois aujourd’hui non à cause de la pente mais pour croiser une voiture. J’ai ensuite été incapable de redémarrer sur la pente et j’ai donc poussé le vélo jusqu’à arriver sur une pente moins forte.

Nine arch bridge

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nine_Arch_Bridge

https://www.visitella.com/things-to-do/nine-arch-bridge

Je reviens ensuite à la ville de Ella et je prends la direction de Rawana falls. Je pensais pouvoir accéder aux chutes mais je les ai seulement vu de la route. Lorsque je suis arrivé sur le site après une grande montée pentue puis une grande descente avec les plus fortes pentes de la journée c’était une gare ferroviaire « Kitah Ella station » en pleine campagne. En suivant la voie sur une centaine de mètres on arrive à un sentier qui conduit à la rivière et à un point de baignade qui est très en aval des chutes. En continuant un peu à suivre la voie ferrée on arrive au « Black Bridge ». C’est encore un pont pour la voie de chemin de fer mais il est en acier et peint en noir. En revenant vers la gare et en continuant à suivre la voie de chemin de fer on arrive au sentier qui conduit au « Ella rock view point ». Certains touristes non motorisés viennent en TukTuk à « Kitah Ella station» et d’autres suivent la voie de chemin de fer à pied depuis Ella. Je n’ai pas programmé cette montée mais puisque je suis ici je vais voir à quoi elle ressemble. Je ne suis pas très vigilant et je quitte rapidement le sentier mais grâce au GPS et en coupant à travers la forêt je le rejoins sans problème. Je m’arrête à la moitié de la montée environ car je suis en sandales et ces chaussures ne sont pas adaptées pour ce terrain assez pentu et glissant car souvent en terre. J’ai aussi les jambes encore « raides » et en plus si je monte à ce sommet je n’aurai pas le temps d’aller au « little Adam’s Peak » que j’ai prévu de visiter. Je fais une pause au point de vue intermédiaire que j’ai atteint et je prends la direction du retour en suivant cette fois-ci le sentier.

Rock view point

https://voyagesautenteo.com/sri-lanka/conseils/region-des-montagnes/ella-rock/

https://www.visitella.com/things-to-do/ella-rock

Black Bridge Ella (l’emplacement et des photos sur Google maps)

https://www.google.com/maps/place/Black+Bridge,+Ella+(%E0%B6%87%E0%B6%BD%E0%B7%8A%E0%B6%BD%E2%80%8B+%E0%B6%9A%E0%B7%85%E0%B7%94+%E0%B6%B4%E0%B7%8F%E0%B6%BD%E0%B6%B8)/@6.8626994,81.043347,17z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x3ae4654ab17546d5:0xb02e5fd48b6f46f3!8m2!3d6.8626994!4d81.043347!16s%2Fg%2F11j7j0ww3d?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDMwNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Kuda Rawana Waterfall – je n’ai vu de près que le bassin de baignade et les grandes chutes seulement de loin car je n’ai pas trouvé l’accès au point de vue proche.

https://www.google.com/maps/place/Kuda+Ravana+Ella+waterfall/@6.8624821,81.0440987,3a,75y/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipPOyBHcGcCkbwZQFSB-jm_UMCKeqMrI6-ULfscT!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPOyBHcGcCkbwZQFSB-jm_UMCKeqMrI6-ULfscT%3Dw203-h152-k-no!7i4032!8i3024!4m16!1m8!3m7!1s0x3ae4654ab17546d5:0xb02e5fd48b6f46f3!2zQmxhY2sgQnJpZGdlLCBFbGxhICjgtofgtr3gt4rgtr3igIsg4Laa4LeF4LeUIOC2tOC3j-C2veC2uCk!8m2!3d6.8626994!4d81.043347!10e5!16s%2Fg%2F11j7j0ww3d!3m6!1s0x3ae465bb72a8a493:0xa7afcfb361f1d9e0!8m2!3d6.8624821!4d81.0440987!10e5!16s%2Fm%2F06608xn?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDMwNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Pour terminer je reviens à nouveau vers la ville de Ella et prends la route en direction de « Little Adam’s Peak ». Je rate le chemin d’accès qui est pourtant indiqué et je ne m’en aperçois qu’environ un kilomètre plus loin. Rien de grave car la montée était agréable et il suffit maintenant de redescendre. L’accès au parking se fait encore sur une petite route bétonnée et étroite mais avec des pentes à faible pourcentage. Je laisse mon vélo au parking qui est gratuit et sous la surveillance de policiers souriants. Après quelques centaines de mètres d’un chemin facile on arrive au pieds d’escaliers. Ce sont peut-être ces escaliers qui ressemblent à ceux de «Adam’s peak » qui lui valent le nom de « Little Adam’s peak ». Il y a heureusement beaucoup moins de marches et de dénivelé que pour gravir le vrai « Adam’s peak ». Il y a du monde aux sommets, car il y a trois sommets qui sont à peu près à la même altitude et reliés par des sentiers, car beaucoup viennent voir le coucher de soleil de ce point de vue. Pour ma part je me contente du soleil rasant sur certains sommets car je suis à vélo et je préfère rentrer de jour car je n’ai pas pris d’éclairage.

Je suis de retour à l’hébergement vers 17h30 et donc largement avant la nuit. Le soir je dine dans un petit restaurant local qui est proche de mon hébergement. Les prix sur la carte sont un peu plus élevés que ceux du restaurant très touristique où j’ai diné hier soir et qui avait des serveurs en costume, un beau décor, de belles tables et des sièges confortables. Dans le deux cas les prix étaient plutôt raisonnables pour le pays à 700 ou 800 LKR (environ 2,30 à 2,60 Euros) pour des nouilles frites avec des légumes.

J64 - dimanche 09 mars 2025 - Ella - Kataragama

Distance parcourue : 89,12 Km - Moyenne : 18,23 Km/h

Dénivelé montant : 326 m - Pente montante Maxi : 5 %

Dénivelé descendant : 1294 m - Pente descendante Maxi : 8 %

Altitude départ : 1018 m - Altitude arrivée : 50 m

Altitude mini : 49 m - Altitude Maxi : 1018 m

Heure de réveil : 7h30 - Heure de départ : 9h08 - Heure d'arrivée : 15h15

Hôtel : Isuruma Rest – C89C+PWR, B202, Kataragama

Chambre avec un lit simple et un lit double au rez de chaussée – Ventilateur – Eau froide (tiède) – Vélo attaché dans la cour de la maison – 2000 LKR.

Bien que j’aie lu jusqu’à 1 heure cette nuit je me réveille vers 7h30 ce matin. Ceci fait une nuit un peu courte mais je n’ai plus sommeil et il est inutile de rester plus longtemps au lit. Après la routine habituelle (petit-déjeuner, rangement des affaires dans les sacoches et vérification qu’il ne reste rien dans la chambre) je quitte l’hébergement vers 9 heures. Il n’y a pas de réception et le jeune homme qui s’occupe de l’hébergement qui était dans la rue hier matin n’est pas là aujourd’hui. J’ai son numéro de téléphone et je lui envoie un message sur WhatsApp pour lui dire que je quitte la chambre et que j’ai laissé la clé sur la porte.

La parcours du jour commence par une vingtaine de kilomètres de descente avec des pentes entre 3 et 8 % et aussi quelques petites remontées et des parties plates. La suite du parcours est en descente plus douce jusqu’au kilomètres 25 environ et ensuite c’est plat avec de petites montagnes russes à faible pente. Dans la grande descente il y a quelques points de vue sur la montagne et un parking avec des commerces devant une cascade.

Dans la « plaine » je retrouve les paysages habituels (petites rizières et autres cultures, petits lacs et forêts). Je fais la pause déjeuner vers midi à Buttala au kilomètre 45 environ dans un petit restaurant bien sympathique. Le serveur est un homme d’un certain âge grand et maigre (presque squelettique) très ouvert et il communique bien. Je cherche à manger non épicé et il me propose des nouilles frites avec des légumes ainsi qu’un petit bol de carottes et un autre avec un autre légume dont je ne me souviens plus du nom. Je mange à la même table que cinq jeunes filles adolescentes. Elles se partagent deux assiettes de riz frits avec des légumes et comme les parts sont assez copieuses dans ce pays (c’est aussi le cas en Inde) elles en laisseront un peu. Deux jeunes garçons viennent consommer chacun un yahourt et l’un d’eux offre un coca-cola et des bonbons à une des jeunes filles. Je ne sais pas s’ils se connaissent mais elle ne semble pas trop apprécier ces garçons. Ils partent l’air un peu fâchés de ne pas avoir réussi leur « drague ». Je pense que la jeune fille objet de leur attention doit avoir environ 15 ans. Dans le groupe les autres filles semblent avoir 16 ou 17 ans et l’une semble être plus jeune (environ 13 ans). La jeune fille attend que les garçons soient partis pour ouvrir la bouteille de Coca-cola et elle la partage avec ses amies. Le patron qui se tient à la caisse est aussi très ouvert et il prend des photos de la tablée et d’autres avec moi seul devant le nom de son hotel (comme en Inde les restaurants sont appelés hotels au Sri Lanka). Je prends aussi un thé noir (thé sans lait) et l’addition s’élève à 400 LKR (environ 1,3 Euro). C’est vraiment très bon marché car la nourriture est habituellement assez chère au Sri Lanka. Je laisse 100 LKR de pourboire au très sympathique et compétent serveur.

Je prends ensuite la direction de Kataragama en suivant une petite route qui longe le parc national de Yala sur une dizaine de kilomètres puis le traverse sur environ 20 kilomètres. Cette route est gratuite mais il y a des barrières à l’entrée et à la sortie du parc et un garde qui prévient qu’il y a des éléphants sur la route. Un peu avant la barrière d’entrée des enfants sont venus vers moi l’air affolé en disant « elefant ». L’un d’entre eux avait un scooter alors qu’il devait avoir une douzaine d’années et il commençait à me parler d’argent. Je suppose que c’était une mise en scène pour faire peur au touriste et lui extorquer un peu d’argent en lui proposant de l’accompagner. Je suis passé sur cette route spécialement parce qu’il y avait quelques chances d’y voir des éléphants sauvages et je n’ai pas besoin de guide ni de la « protection » d’un enfant. Je sais que le risque existe mais il est faible si l’on ne provoque pas les animaux. Un homme qui m’a demandé mon itinéraire ce matin m’a conseillé d’avoir des bananes pour traverser cette zone car certains éléphants malins bloquent parfois la route tant qu’on ne leur donne pas à manger. Cette pratique me semble être plutôt être susceptible d’encourager les éléphants à continuer leur « racket » des usagers de la route mais j’ai quand même acheté des bananes avec l’intention de les manger si je ne trouve des éléphants qui réclament un « péage ».

En prenant cette route je pensais que la probabilité d’y rencontrer des éléphants était faible mais je pense maintenant que je me trompais. Après environ 10 kilomètres à ne voir que des bouses d’éléphants et des branches broyées sur le bord de la route je vois au loin un éléphant occupé à manger de l’autre côté de la chaussée. Il ne barre pas la voie et il laisse largement la place de passer. Cet animal est quand même impressionnant et il n’y a aucun autre véhicule en vue. Je m’arrête donc loin de lui et je fais quelques photos en attendant qu’un véhicule arrive pour passer devant l’éléphant en même avec la voiture entre l’éléphant et moi. J’attends environ 5 minutes qu’une voiture arrive. Elle ralentit en voyant l’éléphant et je peux rouler à coté d’elle. Ces occupants sont moins peureux (ou juste plus habitués) que moi car le voiture fait un arrêt photos devant l’éléphant.

Pour voir des photos et lire les avis sur cette route et les éléphants cliquer sur le lien vers « Google Maps » suivant.

https://www.google.com/maps/place/Elephant+road+view+point/@6.5703582,81.2838051,17z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x3ae43b00666f908d:0x8202b7eb1fe7eac1!8m2!3d6.5703582!4d81.2838051!16s%2Fg%2F11lcn0z48y?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDMwNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Environ trois kilomètres plus loin je croise ce que je crois de loin être un cycliste avec sacoches. Nous nous arrêtons tous les deux et le véhicule s’avère être une trottinette (je n’ai pas pensé à faire une photo). La roue avant est en 26 pouces et elle a un porte bagages avec deux sacoches. Il y a aussi une sacoche de guidon et la roue arrière est en 20 pouces et ne soutient pas de bagages. Le voyageur est italien et il alterne les voyages à vélo et à trottinette. Je luis signale qu’il y a un éléphant sur la route quelques kilomètres devant lui et il me dit que j’en trouverai un autre cinq ou six kilomètres plus loin. Il semble que l’on puisse être surpris par des éléphants en dehors des parcs car il me dit que cinq jours plus tôt il en a vu un traverser la route devant lui.

Il y a bien un autre éléphant sur le bord de la route mais c’est plutôt 10 kilomètres plus loin que je le trouve. J’ai croisé plusieurs voitures de safari avec touristes sur cette route et un chauffeur m’a prévenu de la présence de ce deuxième éléphant environ deux kilomètres avant que je ne le vois. J’espère que les voiture de safari ne se contente pas de suivre la route car ils peuvent être avantageusement remplacés par une moto ou un tuktuk ici. Il y a un véhicule de safari avec des touristes qui est arrêté à coté de ce deuxième éléphant. Il est lui aussi occupé à manger des feuilles ou des branchages et peut-être y a-t-il aussi de bananes. Je ne sais pas si c’est l’éléphant qui a apporté la nourriture qu’il a trouvé dans la jungle pour la manger au bord la route ou si ce sont les conducteurs de voitures de safari qui « appâtent » les animaux pour être presque certains d’avoir quelque chose à montrer à leurs clients. La deuxième option me semble être la plus probable.

Lors de la traversée de ce parc j’ai aperçu aussi quelques biches mais elles se sont rapidement enfoncées dans la forêt. Je suis aussi passé devant un gros serpent qui devait être mort mais il m’a surpris et je ne suis pas revenu en arrière pour vérifier s’il était mort écrasé par une voiture ou vivant. J’ai vu aussi de nombreux gros lézards et un paon mais on voit facilement ces animaux en dehors des parcs. En toute fin de parcours j’ai aussi vu un groupe de langurs (singes) sur une petite place un peu avant la ville de Kataragama.

Quelques kilomètres avant la « ville » je commence à voir des maisons avec de panneau « rooms ». Je m’arrête à une première et je visite une grande chambre avec deux lits doubles. Elle est très bien et très propre et la maison est proche d’un restaurant et un peu à l’écart de la route. Le prix est plus que raisonnable à 3000 LKR avec ventilateur et 5000 LKR avec climatisation. Il est encore tôt et j’ai vu un établissement qui propose des chambres pour trois personnes à 2000 LKR. C’est juste 200 mètres plus loin et j’y arrive rapidement. La chambre est moins bien que la première mais elle me convient et elle est même beaucoup trop grande pour moi. La dame qui me reçoit essaie de me la « vendre » 2500 LKR mais elle baisse son prix à 2000 LKR après que je lui aie montré le prix Booking.

J65 - lundi 10 mars 2025 - Kataragama - Ranna

Distance parcourue : 77,29 Km - Moyenne : 16,78 Km/h

Dénivelé montant : 373 m - Pente montante Maxi : 5 %

Dénivelé descendant : 408 m - Pente descendante Maxi : 5 %

Altitude départ : 50 m - Altitude arrivée : 15 m

Altitude mini : 0 m - Altitude Maxi : 115 m

Heure de réveil : 8h00 - Heure de départ : 10h10 - Heure d'arrivée : 16h15

Hôtel : Dakshina Residence – Tissa Rd, Ranna, Sri Lanka

Grande chambre avec un très grand lit double au rez de chaussé d’une maison individuelle – Ventilateur – douche froide – Vélo coté jardin derrière la maison – 3000 LKR (négocié pour 1 personne, prix de base 3500 LKR).

Je me réveille vers 8 heures ce matin après une bonne nuit au calme. Le ciel est couvert et en regardant la météo je vois que de la pluie est annoncée ici pour toute la journée et aussi pour demain. La pluie commence à tomber vers 9 heures au moment où j’allais sortir pour mettre les sacoches sur le vélo. Ce n’est qu’une petite pluie fine et pas une grosse pluie orageuse comme celles de la semaine passée. Je ne sais pas si c’est mieux ou pire car les grosses pluies duraient rarement plus de 15 minutes et celle-ci pourrait durer beaucoup plus longtemps. J’ai du temps et je décide d’attendre un peu pour voir comme cela évolue. Rien n’a changé une heure plus tard et je m’équipe pour rouler sous la pluie.

Il y a un lieu sacré à Kataragam avec des temples pour toutes les religions mais la météo n’est pas favorable aujourd’hui à ce genre de visite et je ne fais pas le détour pour voir ce site.

Ci-dessous un lien pour ceux qui sont intéressés par ce site :

https://en.wikipedia.org/wiki/Kataragama_temple

La pluie s’arrête vers 11 heures et je fais une pause pour me changer car j’ai beaucoup transpiré sous le K-way (je pense que j’aurai été moins mouillé sans ce vêtement) et le maillot est trempé de sueur. Je l’enlève, l’essors et je l’attache à la poignée d’une sacoche. Je repars avec la polaire légère qui est un peu chaude mais je transpire moins avec ce vêtement qu’avec le maillot léger qui est moins respirant.

Le parcours du jour est assez plat sur le 15 premiers kilomètres et en montagnes russes ensuite avec des pentes jusqu’à 5 %. A proximité du port International de Hambantota je roule une dizaine de kilomètres sur une route à deux fois deux voies avec très peu de circulation. Les paysages du jour sont assez ordinaires mais pas désagréables. Le parc de Yala est divisé en plusieurs secteurs et je retrouve encore sur la route aujourd’hui beaucoup de grosses voitures de safari avec des touristes.

Je fais la pause déjeuner vers 13 heures dans un petit restaurant propre et avec du beau mobilier. La nourriture est prête dans les casseroles et en self-service. Il n’y a qu’une personne, le patron, pour s’occuper du restaurant. Il me montre les plats qui ne sont pas épicés et je prends deux types de légumes avec du riz. Le patron me propose un œuf au plat qu’il prépare rapidement. Tout est très bon et je paie 350 LKR (environ 1,2 Euro).

J’arrive dans une petite vers 16 heures et je regarde les hébergements sur Google Maps. Il y en a un à la sortie de la « ville » à environ 200 mètres du commerce où je me suis arrêté pour acheter une boisson chocolatée et une bouteille d’eau. J’y arrive rapidement et un homme assez âgé me reçoit. Il ne parle que le Cinghalais et j’utilise le traducteur Google pour lui demander ce que je veux. Le dialogue est un peu difficile mais on finit par se comprendre et se mettre d’accord sur le prix. Je m’installe dans cette maison tranquille, propre et entourée de verdure pour la nuit.